Uitdaging
De brede weg functioneerde als barrière tussen twee stadsdelen. Te veel verharding, te weinig groen, en een profiel dat autoverkeer prioriteit gaf boven voetgangers en fietsers. De uitdaging: een overmaatse weg herdenken als een groene verbinding die twee stadsdelen aan elkaar knoopt.
Aanpak
Het ontwerp — in eigen regie door de stad — reduceert de verharding en introduceert groene zones met waterinfiltratie. De laan wordt een stedelijke as die het centrum verbindt met C-Mine, met ruimte voor bomen, beplanting en verblijfsplekken.
Resultaat
Een project van 50.000 m² dat een fysieke barrière omvormt tot een verbindend element. De investering van € 6,4 miljoen omvat de volledige herinrichting van het segment tussen de Westerring en de rotonde Rienpadstraat.
Leerpunten
- Overmaatse wegen zijn een enorme kans voor vergroening — het oppervlak is er al, het profiel moet alleen hertekend worden.
- Ontwerp in eigen regie (door de stad zelf) houdt de studiekosten beheersbaar bij grote infrastructuurprojecten.
- Een weg die twee stadsdelen verbindt in plaats van scheidt, vereist een ontwerpvisie die verder kijkt dan verkeersdoorstroming.
FAQ
- Hoe groot is het projectgebied? 50.000 m² — het segment van de Evence Coppéelaan tussen de Westerring en de rotonde Rienpadstraat.
- Wat kostte het project? € 6.400.000 inclusief btw.
Erkenning
Tweede plaats in de categorie ‘Groen(blauwe) ader’ tijdens de Openbaargroen-awards 2025
Label ‘PLUSgroen’ tijdens de Openbaargroen-awards 2025
Label ‘Klimaatbestendig project’ tijdens de Openbaargroen-awards 2025
